PartsBase.com üles vaatamata Commerce One'i aruannetele

24. märts 2000

PartsBase.com üles vaatamata KEVIN MAXi Commerce One aruannetele

NYTimes.com/TheStreet.com jänesed PartsBase.com-ist, mis on äsja avalik-õiguslik lennundustööstuse ettevõte, tõusid reedel vaatamata teadetele, et hiiglaslik Commerce One looks tohutu veebituru suurtele lennundus- ja sõjaliste lepingutega tegelevatele ettevõtetele. .

Eeldatakse, et Commerce One laiendab oma B2B teenuseid Boeingile, Lockheed Martinile, Raytheonile ja British Aerospace’ile sarnaselt autotööstusele ja hakkas killustatud äris kohe domineerima väiksemate konkurentide üle.

Väljavaade tundus hirmutav, kuid investorid ei paistnud reedel olevat häiritud tagajärgedest teistele ettevõtetele, kes arendavad konkreetsete tööstusharude jaoks veebibörse.

Commerce One'i aktsia tõusis 18 11/16 ehk 9,12 protsenti, sulgudes tasemel 223 11/16, samas kui PartsBase.com tõusis 17/16 ehk 11,44 protsenti 14-le, vaid kaks päeva pärast oma entusiastlikku debüüti aktsiaturul. .

'Meie allikad ütlevad, et see tehing on väga tõenäoline,' ütles William Epifanio, JP Morgani analüütik, kes hindab Commerce One'i ostuks. Tema ettevõte ei ole Commerce One'i jaoks ühtegi kindlustuslepingut teinud.

Ükski võimaliku tehinguga seotud ettevõte ei olnud reede pärastlõunaks kommentaaride saamiseks telefonikõnedele vastanud.

Epifanio ütles, et eeldas, et tehing tehakse teatavaks väga kiiresti. 'See peaks olema vähemalt autobörsi suurune,' ütles ta, viidates tehingule, mis pani Commerce One'i ja Oracle'i vastutama General Motorsi, Ford Motori ja DaimlerChrysleri mitme miljardi dollari suuruse osade ja teenuste online-vahetuse eest.

Veebruaris leppisid kolm suurt autotootjat kokku moodustada sõltumatu ettevõte, mis ühendab oma ostuvõrgud Oracle'i ja Commerce One'i alla.

Kui investorid mõistsid, et GM oli palganud Commerce One’i oma osade vahetuse korraldamiseks, tõmbasid nad vaiba alla vähem kui kuu aega tagasi avalikuks tulnud Commerce One’i rivaali FreeMarketsi alt välja. Aktsiad langesid selle uudise peale 63 3/8 ehk 18 protsenti 278 1/2 peale.

GM ja Ford kulutavad varuosadele ja hooldusele kokku 166 miljardit dollarit aastas. Ühe hinnangu kohaselt on ainuüksi USA lennundus-/kaitseturu kogumaht 2000. aastal 187 miljardit dollarit ja 2004. aastaks 219 miljardit dollarit. Nelja aasta jooksul eeldatakse, et 35 protsenti ehk 77 miljardit dollarit müügist toimub ainult Interneti kaudu.

'Kuid see ei ole nagu autotehing, kus Oracle ja Commerce One pidid äri jagama,' ütles Epifanio. 'Praegu tundub, et Commerce One on ainuke mängija, vähemalt vahetustasemel.'

See hinnang ei hõlma PartsBase.com-i, mis on puhas Interneti-mängija, mis võimaldab ettevõtetel osta ja müüa uusi, kasutatud ja remonditud lennukiosi, korraldada oksjoneid ja müüa lennukeid oma veebituru kaudu. Flatsia Boca Ratonis asuv ettevõte saab peaaegu kogu oma tulu lennundustööstusest. See loetleb Boeingi kliendina.

PartsBase.com kinnitab oma veebisaidil, et sellest saab maailma suurim lennunduse veebiturg, millel on enam kui 13 000 liiget 115 riigis ja 1200 tarnija andmebaas.

Väärtpaberi- ja börsikomisjonis registreerimisel teatas ettevõte, et tema otseste konkurentide hulgas on Availli tütarettevõte AV Support and Inventory Locator Service. Kuid see ei maininud Commerce One'i, mis on agressiivselt liikunud mis tahes killustatud tööstusharudesse, kus on palju ostjaid ja tarnijaid.

'Ma arvan, et väiksemate mängijate jaoks on oht,' ütles Epifanio. 'Võti on helitugevus, helitugevus, helitugevus. See on olukord, kus väikesele mehele esitatakse väljakutse. Kui nad just mõnda ainulaadset tehnoloogiat lauale ei too, on neil probleeme.

Epifanio heidab varju konkurentide tulevikule lennunduse B2B turul. 'Kui see vahetus on tõeline, ei taha need tarnijad säilitada kohalolekut ja teadlikkust mitmest saidist,' ütles ta. Lõppude lõpuks on Epfanio sõnul ettevõtetevahelised ettevõtmised tööstushiiglaste jaoks atraktiivsed, kuna nad leiavad kõik vajaliku ühest kohast.

Üheks selliseks väiksemaks tegijaks lennundus-, B2B-turul on First Aviation, gaasiturbiinmootorite edasimüüja ning lennukite mootorikomponentide ja osade edasitootja.

First Aviationi juhatuse esimees Aaron Hollander ütles, et tulevikku mahub vaid kolm või neli B2B ettevõtet. First Aviation on nende hulgas, kinnitas ta, kuna tal on väljakujunenud rekord originaalseadmete tootjate ja tehnoloogiaga, mida saab integreerida ettevõtte olemasoleva arvutisüsteemi abil, edasimüüjana.

'Oleme positiivsed, et [võimalik Commerce One'i tehing] soodustab võrgustike ülesehitamist püüdvate inimeste konsolideerumist,' ütles Hollander intervjuus. 'Usume, et on inimesi, kes jäävad ellu ja kes keskenduvad lõpptarbijale, nagu sõjavägi ja lennufirmad. Kuid see ei ole puhtad Interneti-mängijad.

First Aviationi aktsiad olid reedel 4 3/4 kaubeldamata.